Centres régionaux T7

Un projet exemplaire de ce type est le développement de la gare d'Altdorf (gare cantonale d'Uri [1] ), où la qualité en tant que site économique a été considérablement améliorée grâce au renforcement et au regroupement constants de l'accessibilité pour tous les modes de transport.

Le nouveau siège de la Banque cantonale d'Urner a été complété par des environnements de travail modernes et accessibles aux tiers, faisant ainsi d'Altdorf une destination pour les emplois basés sur la connaissance et la technologie en Suisse centrale. Les pôles régionaux se trouvent généralement dans les pôles de transports publics des centres régionaux ou dans les pôles S-Bahn des zones urbaines. Ils combinent des espaces de bureaux attractifs et des fonctions de partage (accueil, espaces de coworking, restaurants, salles de réunion, etc.) avec un habitat attractif pour les navetteurs. Le type T7 est souvent similaire au type T2 en termes de défis de planification (voir 4.1.1.2), bien qu'il soit beaucoup moins complexe. Les pôles régionaux peuvent contribuer à réduire les fréquences de déplacement dans une région. Bien que les salariés travaillent dans des entreprises dont le siège social est situé dans les grands centres, ils effectuent leur travail à domicile, dans leur résidence située dans des zones vertes et rurales. Ou bien ils choisissent des structures de coworking dans le pôle régional afin de séparer systématiquement vie professionnelle et vie familiale.

Les chances de voir apparaître des concepts plus audacieux dans de tels pôles régionaux avec une proportion plus élevée de bureaux (au lieu de logements) seraient en réalité intactes. La relocalisation [2] se produit particulièrement dans le secteur des services, dans le cadre de laquelle des fonctions de services indépendantes de l'emplacement sont délocalisées de centres coûteux vers des villes de second rang et profitent ainsi d'avantages en termes de salaires et de coûts (en particulier dans les secteurs de la banque et des assurances). Dans certains cas, les exigences légales dans des secteurs hautement réglementés peuvent également nécessiter une délocalisation, car l'externalisation à l'étranger doit être exclue, mais la pression sur les coûts reste forte. Les interprétations juridiques, telles que la protection des données, sont également un moteur de solutions onshore. Les projets peuvent couvrir rapidement un besoin en espace de 2 500 à 7 500 m2 et peuvent donc comprendre 800 à 2 500 postes de travail.

Les pôles régionaux ne reçoivent souvent aucune attention dans l’aménagement du territoire lorsqu’il s’agit de zones de travail. Ils sont souvent absents des plans directeurs cantonaux et régionaux. De tels emplacements de gares de grande valeur sont généralement recouverts de développements résidentiels à plusieurs étages et d'utilisations au rez-de-chaussée pour les prestataires de garderies (kiosques, salons de manucure, coiffeurs, plats à emporter, magasins de restauration rapide, commerces de détail, etc.) au lieu de créer des zones régionales attractives. pôles d’emplois dans les domaines des services et de la technologie. Les emplacements du rez-de-chaussée sont souvent vides pendant des mois ou à long terme, tandis que les utilisations résidentielles ont rapidement été commercialisées avec profit. L’aménagement du territoire ayant du mal à gérer les usages mixtes, il traite les pôles régionaux potentiels comme des « projets de développement résidentiel avec des parts commerciales négligeables ». D'autres sites exemplaires (non exhaustifs) sont des centres régionaux tels que Sursee, Rheinfelden, Grenchen, Root, Yverdon-les-Bains, Wil SG, Romanshorn, Brunnen SZ ou Bulle ou des nœuds de S-Bahn encore peu développés comme à Wetzikon ou Köniz. Les opérateurs ferroviaires en particulier jouent également un rôle important dans l'activation de ces pôles de services dormants, car ces sites figurent généralement dans leurs portefeuilles B ou C et ne sont donc guère exploités activement ou sont poussés comme des projets purement résidentiels. Cela signifie qu'un espace précieux est gaspillé pour la Suisse en tant que site de services et de technologie et pour les méthodes de travail à distance dans l'agglomération.

[1] https://naechster-halt-uri.ch/

[2] https://www.loc.ag/post/fonds-sorge-wegen-neue-unternehmen-anzieh

Folgerungen für Anforderungen an die Raumordnung und Standortförderung:

• Die Raumordnung muss in den kantonalen und regionalen Richtplänen den Umgang mit Regionalen Hubs an Regionalbahnhöfen und S-Bahn-Knoten entdecken

• Sicherstellung, dass gute erschlossenen Hubs als Dienstleistungs-Standorte identifiziert und nicht mit 0815-Gewerbenutzungen (Tagesversorger) und hauptsächlichen Wohnnutzungen überbaut werden

• Sensibilisierung von Behörden und Bahnunternehmen bzw. weiteren staatsnahen Betrieben (v.a. Post) für Thematik, Forcierung von ausgewogeneren Nutzungskonzeptionen